*Etusivu *Toimintaamme tukevat *Yhdistys *Isoveneen rakentaminen *Yhteystietoja *Yhteistyössä
Isoveneen rakentaminen » KUVAT: Moottori varusteineen


SELOSTUS RAKENTAMISEN VAIHEISTA
KUVAT: Rakennusaineen hankinta
KUVAT: Köli, steevit ja mallikaaret.
KUVAT: Kylkilaudoitus
KUVAT: Veistokaarien teko ja asennus
KUVAT: Moottori varusteineen
KUVAT: Kajuutta ja karneeraus
KUVAT: Purjeet ja riki
KUVASARJA rungon siirrosta Veturitalliin
Artikkeli Turun Sanomissa 2005
Artikkeli Turun Sanomissa 2008
Artikkeli ÅU:ssa 19.8.2011
Artikkeli TS:ssa 19.8.2011
Kuvia kastamisjuhlasta 18.8.2011
***Klikkaamalla pikkukuvaa saat sen isommaksi***
Veneemme moottorina on Bomanin osilla marinoitu nelisylinterinen Mercedes-Benz -diesel, nimellisteholtaan 30 hp. Vaihteistona on Hurth 1:2,3 alennuksella. Akselille tulee pituutta noin kolme metriä, mikä vaatii välilaakeroinnit, joskin saamamme akselin 50 mm läpimitta pienentää lenkkiheiton riskiä. Potkurin koko riippuu sen tyypistä (kaksi- vai kolmilapainen, vai peräti taittolapainen), mutta halkaisijaltaan se on 18-20 tuumaa.
 
Kone peruskunnostuksen ja marinoinnin jälkeen ilman vaihteistoa koekäytössä

 
Python Drive ja kiinnityslappa. Akseli vielä 50 mm ja vanhalla kartiolla. Katkaisun jälkeen vakionopeusniveleen tulevalta osin akseli sorvataan 35 mm paksuiseksi.

 
Potkuriakselin reiän tekoa alustellaan.

 
Moottorituet ovat valmiina ja -kehdon asennus on käynnissä.


Turunmaan perinneveneyhdistys info@perinnevene.com
Kummeli Group Oy